Первая мировая война вошла в историю как великая всеобщая война, поскольку в нее вовлекли население многих стран. В этот период Гамбург уже стал одним из главных промышленных и портовых центров Германии, что очень привлекало противников. Хотя над городом и не было воздушных сражений, но в этой войне авиация играла важную роль в разведке, обороне и базировании.
Исторические источники показывают, что город стал частью ранней истории авиации благодаря Luftschiffhalle в Фульсбюттеле, где построили ангар для дирижаблей, который стал важной базой воздухоплавания. Подробнее об авиации города Гамбург в Первой мировой войне можно прочитать на сайте hamburgyes.
Начало развития авиации
Эксперименты с воздушными шарами начали проводить еще в XVIII веке, однако именно граф Цеппелин сконструировал управляемый дирижабль жесткой конструкции, который стал настоящим прорывом для развития авиации. Изобретатель проработал над ним более 25 лет, потратив все свои сбережения.
Цеппелины начали регулярно появляться над немецкими городами. В 1911 году в районе Гамбурга, Фульсбюттель построили первый ангар для дирижаблей. В то время авиация имела определенные основные задачи:
- Разведка. Дирижабли летали над Северным морем и побережьем.
- Обнаружение. Авиация помогала обнаруживать вражеские корабли и минные поля.
- Патрулирование. Контроль морских путей для непрерывной торговли и военных перевозок.
- Поддержка. Военно-морской флот нуждался в разведывательной информации, которую предоставляла авиация.
- Охрана. Верфи и портовые объекты нуждались в защите от атак противника.
Дирижабли считались важными летательными аппаратами для проведения бомбардировок. В начале Первой мировой войны они сначала служили разведывательным инструментом для военного командования. Их не использовали как средства для нападения, а уже позже с дирижаблей сбрасывали бомбы. Со временем разработали специализированные разведывательные, бомбардировочные, истребительные боевые самолеты, которые существенно изменили характер боевых действий.
Хотя Гамбург и не был фронтом, но стал важным для военной экономики страны, ведь в городе были верфи, портовые предприятия и много заводов, которые обеспечивали военных техникой, кораблями и материалами. Также в городе создавали учебные базы, связанные с морской и воздушной обороной.
Дирижабль как оружие
Популярность цеппелинов и понимание их важности заинтересовали военных. К июню 1915 года в Нордгольце разместили четыре дирижабля, а базы для них построили в других местах. Сам граф Цеппелин сопровождал корабли при доставке на север. Само обучение проводил бывший журналист Хьюго Эккенер, который также стал главным пилотом.
Хотя дирижабли были разведывательными и должны находить британские подводные лодки, и обозначать минные поля, военные требовали использовать их в качестве бомбардировщиков на большие расстояния. Руководство колебалось, но после долгих обсуждений позиция изменилась. 10 января 1915 года император санкционировал бомбардировки по военным целям в Великобритании.
Дирижабли оснастили бомбами и пулеметами. Экипаж состоял примерно из 15 человек, включая штурмана. На высоте температура опускалась до минус 30 градусов, поэтому стрелки очень мерзли, хотя были одеты в меховое и кожаное обмундирование. В мае 1915 года Вильгельм II отдал приказ атаковать Лондон и уничтожить все стратегические объекты. Солдаты сбрасывали фугасные и зажигательные бомбы, поражая жилые здания, текстильные склады, хотя они и не были целями.
Однако развитие авиации в период Первой мировой войны не сосредоточивалось только на цеппелинах. В то время внимание уделялось и строительству аэродромов, которые превращались в военные площадки, впоследствии они стали прототипами будущих гражданских аэропортов. Также испытывали аппаратуру для дирижаблей, что помогало постоянно увеличивать дальность полета.
Оборона Гамбурга
Нельзя обойти вниманием и оборону города, которая состояла из зенитных орудий и истребителей, ведь самой страшной угрозой для города были атаки на верфи и порт. Северное побережье защищала «Marine-Luftschiff-Abteilung», поскольку она осуществляла морскую разведку. Такие разведывательные миссии могли длиться много часов и даже целый день, что демонстрирует, насколько важной была авиация для защиты Гамбурга.
Постепенно эффективность цеппелинов снижалась, ведь британская противовоздушная оборона постоянно совершенствовалась. Появились ночные истребители и зажигательные патроны, которые уничтожали немецкие дирижабли. С тех пор город Гамбург перешел к обороне. К ноябрю 1918 года использование военных дирижаблей постепенно прекратилось.
Таким образом, роль самолетов в период Первой мировой войны была довольно ограниченной, однако именно в это время закладывались основы будущих военных стратегий, которые затем определяли ход других войн XX века.
Для города Гамбурга дирижабли стали своеобразной обороной, настоящим символом ранней военной авиации. Хотя город и не подвергся разрушениям с воздуха, в отличие от Второй мировой войны, его роль в развитии цеппелинов изменила воздушную войну.